En ese marco, Alfredo Intronati, ministro de Obras y Servicios Públicos de la provincia de La Pampa, aseguró que “la obra pública está paralizada en todo el país desde diciembre del 2023". Además, el funcionario explicó: “Nos hicimos cargo del abandono de las obras públicas, terminando las obras con los recursos de los pampeanos”. “La obra pública es una inversión y no un gasto”, remarcó.

En representación de la UOCRA, Jorge Pellegrini indicó que “necesitamos un cambio de políticas”, al señalar que “estamos, prácticamente, sin obras importantes de infraestructura”. 

Por su parte, Eduardo Andalor, secretario de Obras Públicas de La Rioja, sostuvo: “Somos una provincia muy austera y no tenemos los recursos necesarios para afrontar las obras que están paralizadas”. “La obra pública sirve para desarrollar nuestros territorios”, añadió.

Desde la provincia de Tucumán, el funcionario encargado de la cartera de Obras Públicas, Marcelo Nazur, pidió que “el Gobierno revea su camino y su horizonte respecto a las obras”; mientras que el intendente del Municipio de La Paz (Mendoza), Fernando Ubieta, consideró que “la obra pública es el motor de desarrollo de departamentos como el nuestro, que necesitan una oportunidad para crecer”.

En tanto, Fabián Cattanzaro, de la Federación de Personal de Vialidad Nacional (FEPEVINA), manifestó que “la situación actual amerita declarar la emergencia vial”, y Ricardo Lasca, coordinador del Comité Nacional de Defensa el Usuario Vial (CONADUV), afirmó que “esta problemática vial, vinculada a los peajes, viene desde hace muchísimos años”. 

Además, expusieron ante la Comisión de Obras Públicas, Candelaria Rueda, directora Provincial de Infraestructura Municipal de la Provincia de Buenos Aires; representantes del gremio ATE Capital y Obras Públicas; y Silvia González, de la Fundación Estrellas Amarillas.