Solicitar al Poder Ejecutivo de la Nación que, por donde corresponda, tenga a bien remitir a esta Honorable Cámara un informe referido a la situación actual de la empresa Aerolíneas Argentinas, conteniendo los siguientes puntos:

1) Situación económico-financiera que reviste la empresa Aerolíneas Argentinas;

2) Rutas aéreas que se han dado de baja a partir de la nueva administración y cuales han sido los motivos que derivaron en dicha medida;

3) Rutas aéreas, vuelos y frecuencias que nacional e internacionalmente opera Aerolíneas Argentinas en la actualidad;

4) Plan de inversiones futuras y plan de ampliación o reducción de la presencia de la línea de bandera en el mercado;

5) Rutas asignadas para la operación por parte de la empresa privada MacAir;

6) Abandono de rutas aéreas actuales por parte de Aerolíneas Argentinas;

7) Razones que determinan, en su caso, las decisiones que se traduzcan en reducción o abandono de las actuales rutas aéreas asignadas y operadas por Aerolíneas Argentinas, una merma en sus inversiones y/o una pérdida de presencia de la línea de bandera en el mercado de aeronavegación comercial nacional e internacional.

Señor presidente:

En los últimos años Aerolíneas Argentinas ha estado envuelta en una serie de irregularidades que han sido de público y notorio. A partir de la nueva gestión, esperamos que dichas irregularidades comiencen a ordenarse, logrando tener una línea aérea de bandera que nos llene de orgullo. Por ello, consideramos necesario echar luz sobre algunas cuestiones oscuras que generan algunas dudas o reparos.

La nueva administración de la empresa aérea de bandera confirmó que canceló el tramo que unía Comodoro Rivadavia con Río Gallegos, denominado corredor petrolero, porque "no estaba funcionando correctamente" y "no tenía una demanda muy sostenida". Dichos argumentos no han tenido otro sustento que los mencionados por los voceros, sin tener certeza alguna de la veracidad de los mismos. A su vez, conforme se ha anunciado, se suspenderían los vuelos a Brasilia a partir del 1° de abril.

Por otra parte, se desconoce cuáles son las inversiones o nuevas rutas que tiene en miras la nueva administración, ya sea para suplantar las que han sido dadas de baja o a los fines de incrementar nuevas.

Por otro lado Germán Efromovich, el principal accionista y actual presidente de la junta directiva de Avianca Holding, confirmó la compra de la compañía aérea MacAir, perteneciente a la familia del presidente Mauricio Macri, por parte de Avianca. Así, es de esperar que el mercado de cabotaje tenga un nuevo competidor de peso.

De esta manera, el ingreso de Avianca no pasará inadvertido y será relevante para Aerolíneas Argentinas, más aun cuando la empresa estatal, no tiene firme su plan de negocios.

Por ello solicito de mis pares me acompañen en la sanción del presente proyecto.